Introducir microchips en los neumáticos Pirelli para aumentar la seguridad y las prestaciones, es un tema que tiene planeado la marca italiana y que hará realidad para el año 2010.

Gracias a los microchips se podrán conocer datos sobre la presión o la temperatura que presentan los neumáticos Pirelli en cada momento. Se podría decir que es un sistema similar al sistema de control de neumáticos TC-400 que ofrece Hella.

Quizás en ambos casos se debería haber incorporado algo similar al Self Inflating Tire, un mecanismo que permite mantener la presión constante en los neumáticos y que ayuda a no tener que acceder a un taller o gasolinera para inflarlos, ya que se inflan solos.

De todos modos, es un primer paso dado por Pirelli que mejorará significativamente la seguridad y el rendimiento de los neumáticos gracias a un control más exhaustivo y más cómodo por parte del usuario. Pirelli introducirá en la carcasa de sus neumáticos un pequeño generador energético que se cargará con el movimiento de rodadura y abastecerá de energía a todo el sistema.

Cada vez que el coche se ponga en marcha, todos los datos serán enviados por un emisor RFID (tecnología de identificación por radio frecuencia) al ordenador de a bordo. Además, se incluirá otra novedad, la incorporación de un acelerómetro para tomar datos de interés, el coeficiente de fricción, el ángulo de deriva, etc.

Todo sea por mejorar la seguridad de los conductores, aunque como decía antes, para hacerlo mejor hubiera sido interesante incluir un sistema parecido al Self Inflating Tire.

Vía | Motorauthority

Microchips en los neumáticos Pirelli

Hella nos presenta su sistema de control de neumáticos TC-400, un accesorio interesante con el que podrás comprobar la presión o la temperatura interior de tus neumáticos de un modo práctico y sencillo.

El sistema de control de neumáticos TC-400 se puede instalar fácilmente y aprovechando un cambio de ruedas y se adapta a casi todos los modelos de neumáticos. El sistema lo conforman 4 sensores, uno para cada rueda, una unidad electrónica de control y una pantalla multicolor como la que veis en las fotografías.

Todos los datos relacionados con la temperatura y la presión son enviados a través de radiofrecuencia a la pantalla y basta consultarla para conocerlos, ya no es necesario ensuciarse las manos y tampoco será necesario desplazarse a un taller o gasolinera para conocer el estado de la presión de las ruedas.

Tener controlada la presión ofrece varias ventajas, ahorramos combustible y evitamos que los neumáticos se desgasten más de lo necesario.

Podríamos comparar el sistema que nos presenta Hella con el sistema P-Eye, una válvula que advierte sobre la presión de los neumáticos, aunque yo prefiero el Self Inflating Tire, sistema que cuenta con un mecanismo que infla automáticamente los neumáticos, algo que el sistema de control de neumáticos TC-400 no contempla.

Vía | Hella

Sistema de control de neumáticos TC-400

Seguramente más de un aficionado habrá quemado en alguna ocasión los neumáticos de su coche, dependiendo del tipo de tracción y de los trucos que se conozcan, podrás hacerlo tan bien como en este vídeo en el que aparece un Chevrolet Camaro quemando neumáticos con gran maestría.

Para quien quiere aprender un poco más sobre la técnica de quemar ruedas, nada mejor que ver el vídeo que muestro a continuación.

Uno de los presentadores de Fifth Gear, programa televisivo de automóviles del Reino Unido, comparte con los espectadores algunos de estos trucos y técnicas a utilizar en diferentes modelos de coches. Es en inglés, pero de todos modos se puede aprender bastante simplemente con las imágenes.

Un gran vídeo de nada menos que una hora de duración, así que relájate y disfruta con el quemado de neumáticos.

Vía | YouTube
Más información | Google Video

Chevrolet Camaro quemando neumáticos

Comprobar la presión de los neumáticos es fundamental, un correcto equilibrado permite una mejor conducción gracias a la adherencia, mayor seguridad y se reduce el gasto de carburante.

Hoy he conocido Self Inflating Tire, un interesante mecanismo con el que se inflan automáticamente los neumáticos y ya no será necesario que acudamos a un taller o a una gasolinera para ello.

Gracias a una bomba peristáltica (un tipo de bomba similar a la que se utiliza en los hospitales) que incorpora cada neumático, se garantiza una constante presión en ellos, la bomba entra en funcionamiento de forma automática cada vez que la presión se reduce y siempre cuando el vehículo está en movimiento.

El resultado es que siempre tendremos la misma presión en las ruedas, pero lo mejor para conocer perfectamente cómo funciona el sistema que ofrece, es ver el vídeo.

Vía | Autoblog
Más información | Rubi Kube
Más información | Self Inflating Tire

Self Inflating Tire, presión constante en los neumáticos

Uno de los complementos que recomiendo llevar siempre en el coche son las cadenas textiles para el hielo ISSE SAFETY, especialmente diseñadas para poder enfrentarnos al hielo y nieve que se presente en nuestra ascensión a las cumbres nevadas.

Podríamos decir que acaba de comenzar la primavera y no tiene mucha razón de ser el comprarlas ahora pero, ¿has subido en esta época del año a cualquiera de las cumbres nevadas con tu vehículo?, te lo recomiendo, genial paisaje, gastronomía fantástica y tremenda fiesta para disfrutar con los amigos y los coches.

Entre algunas de las características y ventajas que se pueden destacar, se encuentra la facilidad de montaje, el poco peso y sitio que ocupan y la posibilidad de utilizarlas en cualquier tipo de neumático.

Ni producen vibraciones en la conducción y mucho menos dañan los neumáticos, además, según los expertos, presentan hasta tres veces más adherencia al suelo que las cadenas tradicionales. Las cadenas textiles para el hielo ISSE SAFETY se encuentran a la venta por un precio entre los 80 y los 90 euros dependiendo del modelo seleccionado.

Más información | ISSE SAFETY
Más información | ISSE SAFETY (venta online)

Cadenas textiles para el hielo ISSE SAFETY

T-Comm Tracking & Tracing nos presenta un nuevo producto que puede resultar de gran utilidad si pretendemos mantener una buena presión en nuestros neumáticos.

Se trata de una válvula denominada P-Eye que puede colocarse en cualquier neumático y que nos advertirá mediante un parpadeo si la presión de nuestros neumáticos es inferior en un 5% con respecto a la presión óptima.

Ya no será necesario comprobar la presión de cada neumático, un destello luminoso, fruto de los LEDs, nos indicará qué neumático necesita un ajuste de presión. No es necesario recordar que una presión inadecuada provoca mayor consumo de combustible y peor adherencia a la carretera.

Realmente es algo sencillo y efectivo, ahora sería interesante que T-Comm Tracking & Tracing lanzara al mercado diferentes modelos de válvulas para que además conjugaran de forma óptima con el coche, seguro que no tardarán mucho en ello.

Vía | Mundo Motor al Minuto
Más información | Edmunds
Más información | Road Transport

P-Eye, válvula que nos advierte sobre la presión de los neumáticos

Según la opinión de las principales revistas de motor alemanas, el neumático Hankook Ventus V12 evo es uno de los mejores que se ha desarrollado para ser utilizados durante este verano. El neumático en cuestión ha sido valorado por encima de otras famosas marcas como Michelin, Pirelli o Bridgestone entre otras.

Ya sean en ediciones secas o húmedas, el Hankook Ventus V12 evo es superior en prestaciones, muy seguro y preciso en todo tipo de condiciones climatológicas, evidentemente se trata de un gran jarro de agua fría para el resto de marcas y más cuando en la mayoría de publicaciones lo recomiendan encarecidamente.

La dirección de Hankook se siente verdaderamente orgullosa del nuevo producto, los ensayos realizados sobre el Ventus V12 evo han demostrado que se puede desarrollar un producto de mejor calidad y con mayores prestaciones, esto obligará a las demás compañías a tratar de mejorar los neumáticos que ofrecen obligatoriamente.

El Salón Internacional del Automóvil 2007 de Fráncfort (Alemania) fue el escenario adecuado para presentar el Hankook Ventus V12 evo, entre algunas de sus características figura una banda de rodadura que se ha diseñado para una mayor tracción y un mejor rendimiento en el frenado, independientemente de que el pavimento se encuentre húmedo o seco.

En cuanto a aspecto, se muestra elegante, con un diseño tridimensional de los bloques de la banda de rodadura que además distribuye la presión ejercida por el vehículo de forma uniforme.

Los usuarios podremos disponer de 40 tamaños diferentes del nuevo neumático, aunque la mayoría en las versiones de Extra Load (XL) o lo que es igual, reforzadas para que puedan ser acordes al índice de velocidad. De hecho, el nuevo neumático está orientado a los coches deportivos, a los apasionados del tuning y la conducción rápida y segura.

Unos buenos zapatos para nuestros cuatro pies.

Vía | Hankooktire
Más información | Mi Coche
Más información | Hankook

Hankook Ventus V12 evo, el mejor neumático del momento