Opel Insignia

Por fin alcanza el mercado español el nuevo Opel Insignia, el sustituto del Opel Vectra que fue presentado en la última edición del Salón de Londres. Como podéis ver en las fotos es una espectacular berlina que está deseando una nueva personalización.

A pesar de que el Opel Vectra marca diferencias con respecto al modelo sustituido, tiende a ser algo sobrio, ¿será por la visión tuning?, parece que persigue lo clásico a pesar de la renovación.

El Opel Insignia cuenta con gran eficiencia aerodinámica que se traduce en el ahorro de combustible, su diseño frontal denota fuerza y carácter, destaca especialmente su parrilla. Los faros contribuyen a proporcionar al coche expresión, de hecho, a partir de ahora el diseño de ala de los faros se aplicará en todos los modelos futuros.

Como decía, la perfección aerodinámica se plasma en cada detalle, un ejemplo serían los retrovisores con una reducida resistencia al aire gracias a su diseño. Los laterales presentan un motivo de cuchilla que le proporciona sensación de velocidad. Las llantas de 20 pulgadas las encuentro pequeñas para tan impresionante Opel Insignia.

Sobre la trasera, cambiaría las salidas de escapes por unas un poco más voluminosas, las que incorpora pasan algo desapercibidas. Se repite la forma de ala en los pilotos traseros, algo evidente si ha de conjugar con el diseño de los faros.

En cuanto al interior cuenta con avanzada tecnología pero parece un coche presidencial, aquí sí que hay que meterle mano, parece una oficina, aunque evidentemente el coche busca un tipo de cliente acorde.

Tapizado en un solo color y materiales suaves contrastando con los motivos de madera y cromado. Con respecto a los motores, podemos optar por cuatro de gasolina que varían desde los 115 a los 260 caballos y motores diesel de 110, 130 y 160 caballos.

Decididamente, el Opel Insignia es un coche que espero ver muy pronto tuneado.

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