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Kit de frenos Tarox para BMW M3

Frenos Tarox

El nuevo Kit de frenos Tarox para BMW M3 será una gran opción si lo que deseas es aumentar la potencia de frenado con la máxima garantía y seguridad.

El kit de frenos Tarox se compone de un juego de discos perforados y surcados de diámetro 365 mm, los mismos que se utilizan en competición.

El diseño de los discos está sujeto a una función, permite disipar el calor de un modo más efectivo y así se evita el agotamiento de los frenos por calentamiento, lo que se conoce como fadding.

El kit incorpora unas pinzas de nada menos que 12 pistones, cuanto más grandes son las pastillas más pistones se necesitan para lograr repartir la presión por igual y así obtener mayor fuerza de frenada.

Tanta calidad y efectividad no iba a resultar barata evidentemente, el precio del kit se encuentra en torno a los 3.600 euros, pero hay que tener en cuenta para qué coche es y lo que nos ofrece.

Más información | Tarox

Escrito por Javier el 25 de Agosto de 2008   |   Categorías: Frenos

4 Comentarios en “Kit de frenos Tarox para BMW M3”

  • 1

    [...] Publicado por Lancoste en Componentes el 27 Agosto, 2008 Tagbmw, E92, Kit [...]

  • 2
    Drifting | 13 de Noviembre de 2008 a las 4:07 pm

    [...] El derrape o drifting no es una técnica en la que sólo se debe tirar del freno de mano, en realidad el drift encierra un montón de técnicas, de hecho, en algunos derrapes no se tocan los frenos. [...]

  • 3
    Kit de frenos Evolution para Mercedes Benz Clase C | 19 de Noviembre de 2008 a las 9:09 am

    [...] rápidamente el calor resultante de la fricción, aunque esto es algo que se contempla en muchos kits de frenos, sin embargo, los materiales que lo forman resultan más efectivos que en otros [...]

  • 4
    Nuevas pinzas de freno Galfer | Tuning Area | 7 de Noviembre de 2009 a las 12:26 pm

    [...] La empresa Galfer ha lanzado recientemente al mercado una nueva pinza de 6 pistones “monoblock”. Se caracteriza por su extrema rapidez, teniendo en cuenta que se realiza en un único cuerpo y no posee tornillos en su estructura. De esta manera, se trata de una opción pensada para satisfacer las necesidades de los pilotos y conductores más exigentes en cuanto a frenos. [...]

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