Acabo de conocer una web que ofrece una gran recopilación de coches tuning siniestro, las personalizaciones más sorprendentes de cualquier marca, sea Audi, Mercedes, Porsche, Ferrari, etc., se muestran lamentablemente destrozadas por diversos motivos.

Wrecked Exotics se presenta como la colección más grande que se encuentra en la red sobre coches tuning siniestro, podemos ver hasta 6.000 coches tuning implicados en diferentes accidentes.

La finalidad de esta web es concienciar a los tuners para que eviten cometer imprudencias que pongan en riesgo su vida y dejen sus preparaciones en un estado lamentable y similar al que se pueden ver en las fotografías.

La mayoría de los tuners que conozco respetan mucho sus máquinas, pero sobre todo su integridad física para poder disfrutarlas. Los esfuerzos económicos que se realizan para personalizar el coche también son un condicionante que obliga a cuidarlo con mimo.

De todos modos no está de más dar un vistazo y adquirir un poco más de conciencia para evitar cometer alguna imprudencia de la cual nos podemos lamentar.

Vía | Wrecked Exotics

Coches tuning siniestro

El seguro para coches tuning puede ser de gran utilidad, sobre todo si nuestro coche cuenta con numerosas personalizaciones. Un accidente es algo que no queremos sufrir ningún conductor, lamentablemente ocurren por mil y una razones, pero lo más importante es que no ocurran desgracias personales.

El seguro para coches tuning permite que nuestro coche sea reparado teniendo en cuenta las personalizaciones que habíamos realizado. Me he fijado en los seguros tuning que ofrece la compañía Zalba Caldú, Básico Élite Tuning o Todo Riesgo Élite Tuning.

El primero contempla la responsabilidad civil obligatoria y voluntaria, la defensa penal, reclamación por daños de circulación, accidentes corporales del conductor, rotura de lunas, asistencia de viaje con grúa incluida, un servicio de peritaje Élite Tuning independiente de la aseguradora y finalmente la reparación de las modificaciones homologadas que hayamos realizado siempre que estén declaradas.

La segunda opción contempla, además de lo indicado, la cobertura de incendio y los daños propios, claro, que ambas opciones son paquetes básicos en los que podremos incluir nuevas opciones, recurso de multas, robo de equipajes, etc.

Si buscas un seguro a medida de tu personalización, esta puede ser una buena opción, a través de la web de la correduría de seguros Zalba Caldú puedes informarte con más detalle sobre la oferta de seguros para coches tuning que ofrecen.

Vía | Zalba Caldú

Seguro para coches tuning

Con Tuning Homologaciones podemos homologar los cambios realizados en nuestro coche a través de la red, de un forma sencilla y rápida, basta con enviar las fotos y archivos correspondientes de las características técnicas para obtener la homologación.

Dependiendo del tipo de homologación que necesitemos, los requisitos variarán. Así, para un turismo necesitamos cuatro fotos del coche correspondientes a los laterales, la trasera y la delantera, la fotocopia de la ficha técnica y la hoja de pedido que proporciona Tuning Homologaciones debidamente cumplimentada.

Para que no encontremos obstáculos a la hora de gestionar las homologaciones, se incluyen diversos archivos de ayuda que explican cómo hacer las fotos o cumplimentar la ficha.

También contamos con una sección de preguntas y respuestas frecuentes en las que podemos conocer con más detalle qué tipo de piezas se pueden o no homologar, ejemplos sobre exceso de peso, techos solares, tubos de escape, etc.

Tuning Homologaciones promete seriedad, rapidez y profesionalidad a la hora de tramitar cualquier tipo de homologación, los trámites se realizan en un plazo no superior a 5 días y es aplicable para todo el territorio nacional.

A través de la web puedes acceder a las tarifas que por cierto, no son excesivas. Para talleres y clubs se ofrecen además descuentos especiales.

Se anuncian muy bien, ahora será necesario comprobar si realmente practican lo que predican, ¿conoces ya Tuning Homologaciones?

Más información | www.TuningHomologaciones.com
En Tuning Area | Tuning ¿Europeo?

Tuning Homologaciones

Con el objetivo de promocionar el tuning de calidad, diversas asociaciones del mundo de tuning decidieron constituir la Federación Española de Tuning. Pertenecer a esta federación ofrece varias ventajas, por un lado es el organismo que representa al mundo tuning ante la administración y ante cualquier organismo y por otro, nos mantiene informados y nos asesora con respecto a todo aquello que tenga que ver con el tuning.

Es muy valioso contar con el asesoramiento adecuado que nos informe sobre las marcas o productos de calidad con los que podemos personalizar nuestros coches. De igual modo, también nos asesora sobre los talleres tuning que se encuentran presentes en nuestro país, indicando los que realizan buenos trabajos.

Otra característica a destacar es la tramitación de papeleo, sea a particulares o profesionales, se encargan de tramitar las homologaciones de la forma más rápida y efectiva. En resumidas cuentas ofrecen muchos servicios que conviene tener en cuenta.

Hacerse socio de la Federación Española de Tuning es quizás barato si realmente ofrecen todos los servicios que indican, por unos 100 euros al año contarías con muchas ventajas. Hay que decir que esta federación trabaja sin ánimo de lucro y tan sólo persigue, como decíamos al principio, que los aficionados puedan disfrutar de un tuning de calidad dando sus servicios a los socios y a los no socios, aunque evidentemente tienen más beneficios los primeros.

¿Ya eres socio de la Federación Española de Tuning?

Vía | Federación Española de Tuning

Federación Española de Tuning

Este vídeo promocional me recuerda al “teletienda” que emiten por las noches en televisión, programa aburrido y pesado por lo repetitivo que suele ser. Sin embargo, en este caso sí me interesa el contenido, pues se habla de la Cera ICE de Turtle WAX.

Todavía no la he probado, pero estoy decidido a hacerlo, si efectivamente es verdad todo lo que se anuncia de ella, podré lograr que por fin mi coche aparezca bien lustroso y sin los problemas que suelen dar la gran cantidad de ceras que he probado.

La cera ICE de Turtle WAX me resulta interesante porque puede utilizarse en todo tipo de superficies, incluido el plástico, se garantiza el ansiado efecto espejo que da esa impresionante presencia a los coches. Además, se promete un rápido proceso de encerado sin apenas esfuerzo, eso me parece algo difícil de creer, pero si no se prueba…

Incluso garantiza protección después de haber pasado 20 lavados. Resultará interesante tener siempre un bote en el maletero. ¿Has probado la cera ICE de Turtle WAX?, ¿qué resultados te ha dado?

Vía | YouTube

Cera ICE de Turtle WAX

Un elemento interesante que podemos llevar en el maletero de nuestro vehículo es el Bioecolimp Car Wash, se trata de un producto que nos permite limpiar el coche sin necesidad de utilizar agua.

Seguramente nos puede sacar de algún que otro contratiempo si queremos presentar un coche reluciente en una concentración y no tenemos a mano lo necesario para dejar el vehículo impecable.

La formulación del Bioecolimp Car Wash permite que las partículas de suciedad queden encapsuladas en el producto sin riesgo a que se ralle la pintura del coche, porque esto es lo primero que podría ocurrir si utilizáramos otro producto que no estuviera específicamente diseñado para ello.

Bioecolimp Car Wash se puede utilizar en cualquier material exterior siendo válido para todo tipo de vehículos, además es ecológico y biodegradable.

Limpia y abrillanta en seco, evidentemente se ahorra bastante consumo de agua y tiempo, personalmente prefiero el agua pero este producto viene muy bien para salir de algún pequeño apuro.

Más información | Alcor Química
Más información | Ecolan

Bioecolimp Car Wash

Hablando con el responsable de homologaciones del distribuidor de los asientos deportivos de la marca Recaro en España, me comentaba lo complicado del asunto del tuning. Al parecer, hace 10 años, con un certificado tipo TUV alemán o VIA japonés, cualquier producto podía pasar tranquilamente la ITV. Se supone que los laboratorios alemanes, algo saben de coches.

Pero la normativa española se ha ido endureciendo cada vez más. Actualmente, los ensayos en laboratorios europeos han dejado de ser válidos. Ahora debe realizarse cualquier certificación en laboratorios españoles aceptados previamente por la administración.

A Idiada lo pusieron en casa, ya que debe re-certificar todo lo previamente certificado en Europa. La gran paradoja es que por ejemplo, Mercedes o Audi montan en origen asientos Recaro, y sin embargo, cualquier persona que desee instalarse un asiento Recaro debe volver a tramitar una homologación, traducido en euros, unos 130 por asiento.

¿De verdad a nadie se le ha ocurrido que cualquier producto con certificación de un país Europeo, pueda instalarse en toda Europa sin problemas? ¿O es que es mucho más rentable para los certificadores y las ITV’s que todo aquel que quiera mejorar su vehículo con piezas fuera de origen paguen por todo una y otra vez? Naturalmente esto afecta principalmente a los amantes del tuning, que deben añadir ahora al coste de cada pieza, el coste de la homologación.

¿Entonces somos o no somos europeos? Sí, pagamos más, pero ahora en euros.

Tuning… ¿europeo?

Un buen libro que recomiendo a los tuners es Tecnología de la suspensión, dirección y ruedas, esta lectura tiene como objetivo ser una guía de consulta viable durante mucho tiempo y adaptada a los aficionados y profesionales del motor.

En este libro podrás encontrar las últimas tecnologías que se han aplicado a los vehículos de serie, con explicaciones claras y numerosas ilustraciones, además conocerás y comprenderás claramente la mecánica de diversas modificaciones.

Fotografías, planos y esquemas, dibujos y toda la información, se contiene en un volumen de casi 500 páginas que convierten a la guía en una gran herramienta que facilitará nuestros trabajos en las materias que indica el título del libro.

El precio de Tecnología de la suspensión, dirección y ruedas se encuentra en torno a los 35 euros y puedes adquirirlo en cualquier librería especializada.

Vía | Agapea

Tecnología de la suspensión, dirección y ruedas

En el mercado podemos encontrar una amplia gama de filtros para el aire fabricados de diferentes materiales, destaco la relación calidad precio de los filtros de algodón Green.

Una pregunta que nos podemos plantear a la hora de elegir un filtro para nuestro coche es, ¿qué material es el más recomendable?, podríamos optar por un filtro de papel o algodón, ambos son efectivos, sin embargo, los de algodón lo son mucho más.

Por poner algunas diferencias, un filtro de papel hay que cambiarlo varias veces en la vida de nuestro coche, además, este material tiene limitada la capacidad de filtrado y se va ensuciando más rápidamente limitando además dicha capacidad.

Por otro lado, si no se realiza un filtrado adecuado, algunas de las partículas que puedan escapar alcanzan la cámara de combustión siendo las responsables de la formación de la carbonilla. Algunos estudios muestran que el papel deja escapar algunas partículas de 20 micrones, mientras que el algodón retiene las de 10 micrones y su éxito de filtrado roza el 100%.

Otro diferencia clara se encuentra, como habíamos dicho, en la vida útil, un filtro de algodón dura toda la vida, basta con lavarlo cada 50.000 kilómetros con un jabón especial para tal efecto y colocarlo de nuevo. Un filtro de papel deberemos cambiarlo en varias ocasiones. Con el filtro de algodón llega mucho más aire al motor y por tanto, gana limpieza en la combustión, algo que se traduce en la reducción de averías y mejor funcionamiento del motor.

El algodón no se altera con la humedad, cuando se seca vuelve a su estado original, no se altera ante la temperatura, la vibración y no se deforma.

Conociendo todas estas ventajas y características que ofrece el algodón, es inevitable elegir un filtro de este material, si buscas un filtro que ofrezca todas estas ventajas y que además su calidad relación precio sea la adecuada, puedes optar por los filtros de algodón Green. Por qué el nombre Green, pues porque son filtros de color verde y gracias a este color se puede comprobar con un simple vistazo si el filtro está sucio.

A todo lo dicho, hay que añadir además, que el algodón de estos filtros goza de una formulación especial que permite atrapar todavía más la suciedad, con lo que la efectividad sería del 100%. En fin, cualquier pieza de nuestro coche es importante y es necesario que sea valorada, de este modo nuestra máquina rendirá con las máximas garantías y prestaciones.

Más información | BC Corona

Filtros de algodón Green

¿Cómo limpiar el cuero de los asientos del coche?, esta es una pregunta con lo que me he topado en más de una ocasión. Muchos tuneros tapizan el interior de sus vehículos con cuero, algunos tipos de cuero son más sufridos pero otros, los de colores claros, son bastante difíciles de limpiar y es una lástima, porque los coches quedan impresionantes con el cuero blanco o el cuero beige.

Por mucho cuidado que tengamos, en el cuero se aprecia cualquier agente externo que se deposite sobre él, y en ocasiones, al intentar retirarlo queda impresa su presencia.

Conozco un par de tuneros que tienen sus coches forrados de cuero, uno de ellos, para evitar que el cuero se manche o degrade, lo ha plastificado.

Es como decía una lástima, seguir los consejos de quienes tocan diariamente la piel es la mejor opción, la suciedad debe siempre retirarse con una bayeta limpia y humedecida con agua, evidentemente, la piel cambiará momentáneamente de color, pero retomará su color original una vez se seque completamente.

Dependiendo del tipo de manchas se pueden utilizar toallitas de bebés, pero si la mancha es algo más complicada, lo mejor es utilizar productos específicos desarrollados para tal efecto, un ejemplo sería la espuma limpiadora para el cuero desarrollada por BMW, es bastante efectiva y limpia cualquier tipo de cuero, su precio no supera los 9 euros.

En cualquier caso, no te aventures a extender el producto que utilices o la bayeta humedecida, procura realizar primero una prueba en un punto en concreto y poco visible, si la prueba es satisfactoria ya puedes emplearte a fondo. Lástima que lo impresionante que queda un cuero beige no case con la limpieza.

Más información | BMW

¿Cómo limpiar el cuero de los asientos del coche?